Un transportor care livrează o unitate nouă la fiecare 40 de secunde nu poate suporta o stație în care lucrul durează 70 de secunde. Coada crește, operatorul începe să se grăbească, iar rata defectelor urmează într-o tură. Această nepotrivire, nu marca transportorului, este ceea ce condamnă cel mai adesea o linie de asamblare care arăta bine pe hârtie. Modul util de a gândi o linie de asamblare a transportorului este ca metronomul liniei de producție: stabilește ritmul în care lucrează fiecare stație, absoarbe diferențele de timp dintre stații și prezintă fiecare produs la o înălțime și orientare la care oamenii pot construi efectiv. Specificați aceste trei lucrări corect și majoritatea tipurilor de transportoare vor funcționa bine. Găsiți-le greșit și nicio lungime suplimentară a liniei nu va salva programul.
Ce controlează de fapt o linie de asamblare a transportorului
Primul număr de fixat este timpul takt: cât de des o unitate finită trebuie să părăsească linia pentru a satisface cererea. Dacă o tură trebuie să producă 480 de unități în opt ore, linia datorează o unitate în fiecare minut. Cu o pasă a paleților de 1,5 metri, viteza medie de transport a transportorului ajunge la 1,5 m/min, o cifră pe care sistemele alimentate o pot menține în limitele unei toleranțe strânse utilizând o unitate de frecvență variabilă. Fiecare stație în amonte și în aval, apoi personal, instrumente și cronometraj împotriva acelui ritm.
A doua sarcină este tamponarea. Nu există două stații care durează exact același timp, așa că o linie bine planificată construiește zone scurte de acumulare între ele, lăsând o stație lentă să funcționeze în timp ce transportorul ține piesele finite în spate în loc să le împingă în coatele operatorului.
Al treilea este ergonomia. Înălțimea de lucru, unghiul de fixare și dacă o piesă poate fi oprită, rotită sau răsturnată la stație determină oboseala pe o tură de opt ore. Aceste trei funcții — ritmul, tamponarea, prezentarea — sunt motivul pentru care linia de asamblare în mișcare abia s-a schimbat în principiu de când șasiul Model T a trecut prin 45 de stații în aproximativ 93 de minute; doar precizia ritmului s-a îmbunătățit. Pentru un tratament mai complet al profitului, consultați această prezentare generală a beneficiilor unui sistem de transport pe linie de asamblare.
Potrivirea tipului de transportor cu lucrarea
Majoritatea transportoarelor de asamblare sunt construite din module standard cu caracteristici personalizate adăugate, astfel încât decizia reală este ce familie de transportoare se potrivește produsului. Transportoarele cu bandă sunt implicite pentru piese mici și suprafețe delicate: sarcina se sprijină pe o suprafață continuă, cadrul poate avea un profil redus, vitezele sunt ușor de tăiat, iar zgomotul rămâne scăzut. Punctul lor slab este acumularea - o centură standard continuă să se miște, astfel încât piesele se adună, dacă nu adăugați opritoare sau senzori.
Transportoarele cu role se potrivesc cu orice cu un fund ferm și plat: tocuri, tăvi, paleți și carcase prelucrate. Versiunile cu gravitate mențin stațiile de ridicare manuale ieftine și silențioase; versiunile cu acumulare motorizate împart linia în zone care rulează, se opresc sau țin independent, așa cum respiră majoritatea liniilor de asamblare bazate pe paleți. Compensația este contactul: pasul rolei trebuie să se potrivească cu sarcina, în general, cu cel puțin trei până la patru role sub cel mai scurt articol în orice moment.
Transportoare cu bandă standard pentru încărcături ușoare Transportorul cu bandă standard mută articole sub 100 kg sau pulbere și material granular fără probleme și în liniște, cu opțiuni de bandă precum PVC, PU și PTFE. După ce transportoarele cu role manipulează încărcături cu fundul plat, curelele acoperă articolele mai ușoare, neregulate, rolele nu pot. Vizualizare produs → | Tip transportor | Cel mai potrivit pentru | Cum se ritmează lucrul | Principala limitare |
|---|---|---|---|
| centura | Piese mici, fund moi sau delicat | Viteza curelei continuă sau indexată | Fără acumulare încorporată |
| Rolă de acumulare | Paleți și containere cu fund plat ferm | Zonele rulează, se opresc sau rețin în mod independent | Contactul și pasul rolei contează |
| Rolă sau roată gravitațională | Stații de ridicare manuală, mișcări scurte | La ritm de operator, fără condus | Viteza stabilită numai de pantă și distanță |
| Lanț cu șipcă | Produse grele sau neregulate pe corpuri de iluminat | Dispozitivul se deplasează cu lanțul | Dispozitivele adaugă costuri de scule |
| Lanț cu două viteze | Paleți gratuiti cu stații stop-and-go | Paleții se mișcă mai repede decât lanțul și se opresc fără a opri linia | Sunt necesare feronerie pentru paleți și dopuri |
Transportoare cu lanț: dispozitive de fixare, paleți și logica Stop-and-Go
Două familii de lanțuri domină munca de asamblare în care curele și rolele rămân fără răspunsuri.
Lanț cu șipcă pentru produse montate pe dispozitive
Motoarele, cutiile de viteze, pompele și carcasele încărcate sunt grele, uleioase și rareori cu fundul plat. Un lanț cu șipci le oferă o platformă continuă din oțel sau plastic, iar elementele de fixare se înșurubează direct pe lanț, astfel încât produsul să se deplaseze, să se oprească și să se transfere fără a fi ridicat vreodată. Rezultatul este o suprafață de lucru stabilă la o înălțime fixă, motiv pentru care transportoarele cu șipci sunt comune în asamblarea finală a aparatelor, motocicletei și motoarelor mici.
Transportoare cu lant superior cu sipci pentru asamblare grea Transportoarele cu lanț cu șipci oferă o platformă continuă din oțel sau plastic unde dispozitivele de fixare se înșurubează direct pe lanț, menținând stabile produsele grele, uleioase și neuniforme la o înălțime fixă de lucru. Acest lucru le face foarte potrivite pentru asamblarea finală a aparatelor și a motorului. Vizualizare produs → Lanț cu două viteze pentru paleți liberi
Un transportor cu lanț cu două viteze transportă paleți pentru piese de prelucrat pe role care se rotesc de câteva ori mai repede decât lanțul de sub ei, astfel încât o împingere ușoară a operatorului alunecă paletul într-o poziție confortabilă de lucru. La un opritor, paletul se oprește în timp ce lanțul continuă să ruleze sub el, ceea ce înseamnă că fiecare stație se poate opri, ține și elibera independent, fără a opri linia. Această independență stop-and-go este exact ceea ce are nevoie pentru electronicele și asamblarea finală a aparatului și se împerechează în mod natural cu ascensoare, plăci rotative și îmbină între linii paralele.
Transportoare cu lanț cu două viteze Transportoarele cu lanț cu două viteze transportă paleți cu piese de prelucrat pe role care rulează de câteva ori mai repede decât lanțul, permițând operatorilor să alunece cu ușurință paleții. Fiecare stație se poate opri, menține și elibera independent, ceea ce se potrivește liniilor de asamblare electronice și aparate. Vizualizare produs → Detalii ale specificațiilor care decid performanța în ziua a doua
Odată ce tipul este ales, cinci detalii separă o linie care trece de una care necesită o atenție constantă:
- Timpul Takt și pasul paleților, astfel încât viteza de transport și lungimile tamponului sunt calculate mai degrabă decât ghicite.
- Datele despre produs, inclusiv greutatea, dimensiunile, geometria fundului și temperatura, deoarece o pungă moale, o turnare rotundă și un tote rigid necesită suprafețe de contact diferite.
- Lista stațiilor, notând ce operațiuni necesită oprirea, rotirea, ridicarea sau răsturnarea produsului.
- Punctele de acumulare și adâncimea tamponului dintre stații, dimensionate mai degrabă din variația măsurată în timp de stație decât din medii.
- Mediu și certificări: zonele de spălare necesită role din oțel inoxidabil, liniile electronice au nevoie de suprafețe sigure pentru ESD, iar zonele de vopsea sau solvenți necesită echipamente certificate rezistente la explozie.
Două dintre acestea merită o atenție suplimentară. Reglarea vitezei nu este doar un număr de top; unitatea trebuie să mențină viteza în mod constant pe măsură ce încărcăturile se schimbă, deoarece un transportor cu role care rătăcește sau vibrează în timpul ajustării vitezei va rătăci și în stații. Și în orice zonă în care sunt prezenți vapori inflamabili - atelierele de vopsire mai ales - specificați transportoare certificate antiexplozive. Echipamente precum transportoarele cu role certificate EETI există tocmai pentru aceste zone, iar acceptarea unităților necertificate există mai degrabă un risc de conformitate decât o economie.
Unde cumpărătorii sunt prinși
Greșelile recurente sunt lipsite de farmec. Cumpărătorii specifică lungimea și lățimea și uită geometria inferioară, apoi descoperă că tăvile formate în vid nu vor rula role. Ei planifică în detaliu cursele drepte și tratează virajele, ridicările și îmbinările ca pe gânduri ulterioare, deși transferurile provoacă mai multe blocaje pe metru decât orice secțiune dreaptă. Ei trec peste întrebarea interfeței pentru paleți – cine proiectează paletul și ce toleranță au suprafețele de localizare – și plătesc pentru aceasta atunci când dispozitivele de la un furnizor și instrumentele de stație de la altul nu sunt de acord. Ei uită, de asemenea, piese de schimb: rolele, lanțurile și unitățile de antrenare se uzează, astfel încât un furnizor care poate expedia piese de schimb în regiunea dvs. merită mai mult decât o ofertă puțin mai mică.
Specificată în această ordine – ritmul în primul rând, produsul în al doilea rând, tamponarea și mediul în al treilea rând – o linie de asamblare a transportoarelor devine un echipament de producție previzibil, mai degrabă decât un joc de noroc. Dacă delimitați o linie, trimiteți lista de stații, desenele produselor și timpul țintă de preluare către producător și solicitați în scris selecția și aspectul transportorului. Puteți consulta fabrica, certificările și gama completă de produse pe Despre Wuxi Huiqian Logistics Machinery pagina înainte de a solicita o ofertă.
